Tangu zamani, mwanamke alikuwa mlinzi wa makaa, mwanaume alikuwa mlezi wa chakula, msaada kwa familia yake. Lakini nyakati zinabadilika na sasa kijana mwenye kubeba mtoto haishangazi, na anazidi kukubali sifa na pongezi za wengine. Lakini mwanamke anayeendesha gari huwa kitu cha kejeli, na kwa sababu tu wanaume waliamua hivyo.
"Ikiwa mke wako anataka kujifunza jinsi ya kuendesha gari, jambo kuu sio kumzuia!" - moja ya hadithi maarufu za wavuti ulimwenguni. "Ishara ya ajali", "nyani aliye na bomu", "dubu aliyefundishwa" - shutuma kama hizo ziliandaliwa na "nguvu ambazo" kwa "nusu nzuri ya ubinadamu."
Kulingana na polisi wa trafiki, idadi ya ajali mbaya barabarani kwa sababu ya kosa la wanaume - madereva ni karibu mara 10 zaidi kuliko idadi ya hali kama hizo kwa sababu ya kosa la kujiendesha. Na takwimu za viashiria vya 2016 kwa ujumla zinaonyesha kuwa wanawake wana uwezekano mdogo mara 5 kuliko wanaume kupata ajali.
Mikhail Gorbachev, mwandishi anayeuza zaidi juu ya kuboresha ustadi wa kuendesha gari, katika moja ya vitabu vyake anazungumzia utafiti uliofanywa katika jiji la Stuttgart la Ujerumani, ambalo lilionyesha kuwa 74% ya wanaume wanawaona wanawake kama madereva makini kuliko wao. Walakini, ni wanaume 20% tu ndio waliojibu swali "Je! Mwanamke anaweza kukabidhiwa usalama wa gari na maisha?" akajibu vyema.
Yuri Geiko, mwandishi wa habari na mwandishi wa kazi kwa waendeshaji magari, anaandika kwamba wanawake wengi "hufanya njia yao ya usukani" kupitia upinzani wa waume zao. Hoja zao ni zile zile - afya ya wake zao wapenzi, lakini hofu kuu ni ya kina zaidi: "Wakati dereva wa mtu anapata dereva wa mke, kipande chenye afya hujitenga na ulimwengu wake wa kiume, ambao wasiojua ni marufuku kutoka kuingia, kama barafu kutoka bara bara. Na bado haijulikani kwa umbali gani wa ukungu utaelea … Kwa watembea kwa miguu wa kiume, "autogena" kwa ujumla ni janga: kuanzia sasa lazima wahisi kama watu wa nusu. Hivi karibuni au baadaye watalazimika kupata jinsia dhaifu."
Kura ya maoni ya Taasisi ya Maoni ya Umma ilionyesha kuwa katika kipindi cha miaka 5 iliyopita, maisha yamekuwa rahisi kwa wanawake nchini Urusi. Leo, kwa kuhudhuria madarasa katika shule ya udereva, unaweza kuhakikisha kuwa angalau nusu ya kikundi chochote kinaundwa na jinsia ya haki. Kiti cha dereva kimeacha kuwa eneo lisiloweza kufikiwa kwao. Wanawake wengi wa magari wanakubali kuwa na ujio wa gari katika maisha yao, walianza kufanya zaidi, kutatua shida haraka na kutekeleza mipango.
Katika ulimwengu wa kisasa, inahitajika kuelewa na kugundua kuwa wanawake ni wanachama sawa wa jamii kama wanaume, kwa hivyo watumiaji wa barabara hawapaswi kugawanywa kwa wanaume na wanawake, bali kwa madereva wazuri na wabaya.
Watu wachache wanajua kuwa mkutano wa kwanza wa gari ulimwenguni ulifanywa na mwanamke, Berta Benz - mke wa mwanzilishi wa gari la kwanza, Karl Benz. Pamoja na wanawe, aliendesha gari km 180. Bertha alichukua hatua hii hatari ili kuvutia wanunuzi wa uvumbuzi wa mumewe, na alifanikiwa kikamilifu. Mwanamke shujaa alikabiliana kwa ujanja na shida zilizoibuka: kuongeza mafuta, ilibidi anunue naphtha kwenye duka la dawa na kuteka maji kutoka kwenye kisima, na akaondoa laini ya gesi iliyoziba kutoka kwenye kofia na pini. Wakati waya ya kuwasha ilipotea, Bertha aliiweka na kile kilichokuwa karibu, ambayo ni elastic ya garter. Lakini shida za harakati hazijaishia hapo kwake: vitambaa vya ngozi vya kuvunja ngozi vilikatwa vipande vipande, lakini Berta hakufikiria kwa muda mrefu jinsi ya kurekebisha hali hiyo, aliajiri tu mtengenezaji wa viatu.
Mbuni maarufu na mmiliki wa viwanda vya magari Henry Ford alifanya mafanikio na mkewe Clara Jane. Henry alinunua gari usiku katika ghalani. Watu waliomzunguka walimcheka, lakini Clara Jane aliamini kuwa mumewe angebadilisha ulimwengu na kwa kila njia ilimsaidia katika biashara ya uvumbuzi, akiangaza kazi yake na taa ya mafuta ya taa. Miongo kadhaa baadaye, Henry Ford aliulizwa ni nani angependa kuwa katika maisha yake ya baadaye. "Sijali kabisa," alijibu, "jambo kuu ni kwamba mke wangu alikuwa karibu nami."
Je! Kuna shaka yoyote kwamba uvumbuzi na mafanikio mengi ya sayansi yaliona mwangaza wa siku bila ushiriki wa wanawake? Je! Ni thamani ya kufanya upimaji usiohitajika kwao kwa haki ya kushiriki katika maendeleo ya ulimwengu? Baada ya yote, sio juu ya magari, sio juu ya ajali, sio juu ya kupigania haki na hadhi. Msaada kwa kila mmoja, heshima na uelewa ni ufunguo wa kuhakikisha kuwa kuna wanaume na wanawake wenye kuridhika zaidi, waliofanikiwa karibu, sio tu barabarani, bali pia maishani.
